高铁对欠发达地区可达性及经济联系的空间影响——以兰新高铁为例

摘要：

选取加权平均旅行时间测度可达性,运用修正后的引力模型计算经济联系强度,分析兰新高铁对沿线9个城市经济联系的空间影响.结果表明:高铁开通后,沿线城市可达性增长幅度呈现空间差异性,廊道东段城市可达性发展潜力较西段城市更强劲,各省份经济基础较好的城市可达性提升空间更明显.经济联系总量增长幅度呈现出廊道东段高、中段低、西段差异大的不均衡状态,哈密成为高铁开通后经济联系高值区.为适应高铁背景下城市转型的紧迫性和必要性,兰新廊道应建立综合交通运输体系,各省会城市发挥龙头作用,沿线中小城市挖掘各自特色,创新经济发展模式,脱掉"欠发达"的标签,促进区域协同发展.

关键词：交通可达性、经济联系、虹吸效应、空间差异、兰新高铁

所属期刊栏目：39

分类号：F532.3(铁路运输经济)

资助基金：新疆维吾尔自治区自然科学基金青年基金项目;新疆维吾尔自治区社会科学基金项目

在线出版日期：2020-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-22,35