陆路交通基础设施对农业产出的空间溢出效应

摘要：

运用2000-2015年中国地级市面板数据,基于空间杜宾模型分析中国陆路交通基础设施在2000-2015年以及2000-2004,2005-2010,2011-2015年不同时段对农业产出的空间溢出效应.结果表明:①农业产出水平在空间上存在显著的空间依赖,且Moran'sI指数高值区主要集中在东部和中部地区.②在2000-2015年整个时间段内公路和铁路同时存在正向和负向的溢出效应,且公路溢出小于铁路溢出.公路形成以不同地市为核心的核心外围结构溢出效应,而铁路形成以不同省份交界为核心的核心外围结构,其溢出均随圈层的扩展而逐渐减小并呈负向显著.③2000-2004年公路和铁路的溢出效应均不显著;2005-2010年公路呈核心外围的正向溢出,铁路的溢出仍不显著;2011-2015年公路和铁路对农业产出均有显著溢出,均呈明显的圈层和带状结构的溢出效应,且以各省份内的地市为核心向周围地区扩散,溢出效应随圈层向外围扩展而减小并呈负向显著;通过对比,公路溢出小于铁路溢出,且公路溢出随时间变化呈增大趋势.

关键词：交通基础设施、农业产出、空间杜宾、溢出效应、陆路

所属期刊栏目：37

分类号：F327;F532.8;F542(中国农业经济)

资助基金：国家自然科学基金项目41671160,41401127

在线出版日期：2018-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7