跨省山区陆路交通网络可达性评价 ——以乌蒙山区为例

摘要：

基于交通地理学的基本理论和GIS技术,构建跨省山区空间阻隔可达性模型,并以跨滇川黔三省的乌蒙山区42个县(市、区)为研究个案进行分析.结果表明:①区内可达性表现出显著的中心外围递减的圈层空间格局特征;②区外可达性表现出显著的东西分异格局特征;③乌蒙山区综合交通可达性整体水平较低,中心城镇可达性水平相对较好,整体差异不大,可达性水平表现出明显的低均衡性特征.综合交通可达性具体表现出"核心-外围"圈层分异结构特征和东部与西部分异结构特征.建议从跨省区域交通网络合作、快速交通网络大通道、区域交通网络联通率、全域交通运输方式的变革等方面重视跨省山区交通网络建设.

关键词：跨省山区、交通网络、可达性、空间格局、乌蒙山区

所属期刊栏目：36

分类号：U113;F540(综合运输体制与结构)

资助基金：国家自然科学基金项目41361037;六盘水师范学院自然科学科研计划项目LPSSY201505;贵州省教育厅创新群体重大研究项目黔教合KY字[2016]056号;乌蒙山旅游产业协同创新中心项目LPSSYXTZX201402

在线出版日期：2017-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：35-39,90