县域交通优势度与经济潜能测度及空间格局演变研究

摘要：

县域交通优势度与经济潜能之间具有密切的联系,客观评价甘肃省县域交通优势度与经济潜能,有利于促进二者协调发展. 在借鉴已有研究成果的基础上,通过构建县域交通优势度与经济潜能综合评价指标体系,对2005—2012年甘肃省87个县域进行评价,并采用地理加权回归模型探讨二者之间的空间相关关系. 结果显示:①受地形的影响,甘肃县域交通优势度呈现出"核心—外围"模式,核心区以兰州为主向外围逐渐递减. ② 县域交通优势度差异显著,其中陇中地区的交通优势度最高,并且交通优势度受交通线路的影响较大. ③县域经济潜能空间上也呈现出明显的"核心—外围"模式,研究期间,各县域经济潜能值有很大的提高,但"核心—边缘"模式总体格局没有发生变化. ④地理加权回归模型显示交通优势度与经济潜能呈正相关关系,回归系数空间上呈现出由中部向西北、东南2个方向递减. 据此提出各地区应充分利用交通优势,规避区域交通劣势,促进区域经济发展.

关键词：交通优势度、经济潜能、地理加权回归、甘肃省

所属期刊栏目：34

分类号：F572.88(城市交通运输经济)

资助基金：国家自然科学基金40771054;高等学校博士学科点专项科研基金联合资助课题20106203110002

在线出版日期：2015-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46