汽车左后支柱里板拉延成形工艺参数多目标优化

摘要：

以某车型左后支柱里板为研究对象,首先对零件进行了工艺分析和拉延成形有限元模拟设计.结合正交试验设计对零件拉延成形进行数值模拟,采用多目标优化方法获得了最优的工艺参数组合:压边力F=700kN,各段拉延筋阻力系数分别为X1=0.30,X2=0.80,X3=0.45,X4=0.75.极差分析结果表明,对最大减薄率来说影响顺序为:F＞X1＞X3＞X4＞X2,对起皱参数来说影响顺序为:F＞X1＞X4＞X2＞X3.使用优化的参数组合进行试冲试验,试制件无破裂、起皱等缺陷,成形质量满足生产要求.

关键词：后支柱里板、拉延成形、正交试验、多目标优化

所属期刊栏目：51

分类号：TG386(金属压力加工)

在线出版日期：2016-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：85-88