汽车结构钢大曲率变截面管件充液成形工艺优化

摘要：

大曲率变截面复杂薄壁钢管件被广泛应用于汽车行业,但因其成形难度较高,一直采用传统的分体成形,针对这一技术难题,采用一模两件整体充液成形方式,以提高零件的成形质量及使用寿命,并节约成本.通过有限元分析软件,建立大曲率变截面复杂薄壁钢管件充液成形的有限元模型,通过分析不同的预成形阶段压力加载路径,以及补料阶段的补料压力对壁厚分布的影响规律,并通过有限元模拟对零件成形的破裂及起皱的失稳情况进行分析,进而优化出最佳的成形工艺参数,得到该零件最优的成形阶段压力加载路径,以及最优的补料压力为80 MPa.并且根据优化的工艺参数制得合格的目标零件,进一步验证了成形方案及成形工艺参数的可行性.

关键词：充液成形、大曲率、变截面管件、内压加载、加载路径、补料压力

所属期刊栏目：46

分类号：TG394(金属压力加工)

资助基金：国家自然科学基金51675029

在线出版日期：2021-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：96-100