汽车车身铝合金连接构件的拉伸试验分析

摘要：

铝合金板在汽车车身中有着广泛的应用,对6082-T6铝合金在3种连接工艺下的拉伸强度进行了试验研究.首先,对比了自冲铆接连接工艺(SPR)下单铆、双铆、三铆的连接强度;并进一步对比了自冲铆接(SPR)、热融自攻丝铆接(FDS)和点焊(RSW)3种连接工艺的结构件的单铆的连接强度.利用MTS810型液压万能试验机结合图像相关技术(DIC)对上述铆接形式的试件进行拉伸试验,研究3种连接形式的强度与可靠性.通过SPR连接形式下的单铆、双铆和三铆试件的试验结果对比可知:双铆试件能够充分发挥铝合金材料性能,对采用SPR铆接形式的产品的安全设计有重要意义.通过对3种连接形式的单铆对比发现:SPR连接工艺的承载能力好、可靠性高.该试验结果可以指导汽车工艺的选择和优化.

关键词：汽车车身、铝合金、拉伸强度、自冲铆接、热熔自攻丝铆接、点焊

所属期刊栏目：45

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金青年项目 ;机械结构强度与振动国家重点实验室开放基金项目

在线出版日期：2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：189-194