Mn含量对车梁用高锰奥氏体TWIP钢拉伸变形行为的影响

摘要：

以两种Mn含量(质量分数为10.5％和18.5％)的车梁用高锰奥氏体TWIP钢作为研究对象,通过室温拉伸实验、TEM、SEM等测试手段,分析其力学特性、组织孪生特征与加工硬化过程.研究结果表明:Mn含量上升会引起钢材强度降低、伸长率上升、DSA减小.两种高锰钢发生应变硬化过程可分成4个阶段,Fe-18.5Mn高锰钢可以比Fe-10.5Mn高锰钢在更宽的应变范围中保持很高的应变硬化率.在应变0.1下,Fe-10.5Mn高锰钢中部分晶粒转变为孪晶,但Fe-18.5Mn高锰钢只存在少数晶粒转变为孪晶;应变达到0.2时,两种钢的孪晶都以更快速率生成,Fe-18.5Mn高锰钢具有更少的孪晶量.钢材基体中有单个孪晶存在于孪晶束中,Fe-10.5Mn高锰钢的孪晶平均厚度和相邻孪晶间距平均值都小于Fe-18.5Mn高锰钢,其形成了更加致密的孪晶排列状态.

关键词：高锰钢、TWIP钢、形变孪晶、拉伸性能、应变硬化

所属期刊栏目：44

分类号：TG142.1(金属学与热处理)

资助基金：河南省科技攻关计划项目154102310028

在线出版日期：2019-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：151-155