汽车C柱内板上段拉延成形工艺优化

摘要：

针对汽车C柱内板上段件的结构特点进行了工艺设计,利用有限元软件Autoform建立了汽车C柱内板上段拉延成形的有限元模型,并进行了首次拉延数值分析,零件存在拉裂和起皱缺陷.在此基础上,结合流动均匀性对拉延筋布置和拉延系数进行了多次优化,获得了压边力与增厚率及减薄率之间的定量变化规律,在压边力范围为300～600 kN时,最大增厚率随压边力的变大而减小,最大减薄率随压边力的增大而增大,得到了最优压边力为520 kN.最终数值分析结果表明,优化后的拉延参数可以消除零件成形中的开裂和起皱等缺陷.经过实验试冲,结果和优化的数值分析结果吻合度很好,最大减薄率仅相差0.5％.

关键词：汽车C柱内板上段、拉延成形、数值分析、拉延筋、压边力

所属期刊栏目：43

分类号：TG386(金属压力加工)

资助基金：江苏省重点研发计划BE2015134;江苏高校优势学科建设工程

在线出版日期：2018-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36