汽车外板件浅拉延回弹多目标优化

摘要：

针对某汽车发动机外板切边后出现的局部回弹量过大的问题,提出采用响应面法来构建多目标优化的模型.以平均回弹量的大小(φ1)和应力分布偏差函数(φ2)作为多目标回弹优化的目标函数,以最大减薄率(Δt1)和最大增厚率(Δt2)作为多目标优化模型的约束条件,采用分段式拉延筋阻力系数(x1～x4)和压边力(x5)作为优化的影响因素,并采用Design-Expert软件建立二阶响应面模型,得到最优的参数组合取值为:x1=16％,x2=60％,x3=15％,x4=20％,x5=700 kN.将优化后的参数组合方案进行实验验证,零件切边后回弹控制在2 mm以内,结果表明该方法能有效地对板料成形工艺参数进行优化,获得质量合格的产品零件.

关键词：回弹评价、多目标优化、汽车覆盖件、响应面法、有限元模拟

所属期刊栏目：43

分类号：TG386(金属压力加工)

资助基金：重庆市高等学校优秀人才支持计划项目800213

在线出版日期：2018-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：46-51