10.3969/j.issn.1001-5531.2019.02.008
规模化电动汽车接入配电网的网架规划研究
通过将电动汽车充放电负荷特性与配电网已有的实际负荷特性相结合, 利用最小二乘法拟合出新的负荷增长模型;然后将改进的模型嵌入供电能力计算方法中;最后在计及电动汽车的配电网架内以供电能力为指标利用支路交换算法寻找最优网架.通过31节点10 kV配电网进行分析, 验证方法的有效性.
智能配电网、网架规划、电动汽车、最大供电能力、支路交换算法
TM73(输配电工程、电力网及电力系统)
国家电网公司总部科技项目
2019-06-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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