车载网中基于车辆密度的可变传输范围路由协议

摘要：

为了解决由于道路上车辆密度快速变化,而传输半径却保持不变所带来的不稳定的连通性和较高的误比特率,提出一种车载自组织网络中基于车辆密度的可变传输范围路由(VRR)协议,节点根据道路车辆密度调节信息最大传输距离,降低信息传输时延,确保网络的高连通性.在齐次泊松点过程模型的基础上推导出传输半径随着车辆密度的变化条件,验证其可行性,理论分析获得平均时延的数学计算式,最后仿真比较VRR协议与固定传输范围路由(FRR)协议的性能.仿真结果表明,VRR协议能够应用到实际环境中,且在高连通概率的前提下,使信息从源节点快速地传输到目的节点.

关键词：车载自组织网络、路由协议、平均时延

所属期刊栏目：31

分类号：TG6;TP3

资助基金：国家自然科学基金资助项目61371113,61401241;交通运输部应用基础研究基金资助项目2013-319-825-110;江苏省普通高校研究生科研创新计划基金资助项目KYLX_1304;The National Natural Science Foundation of China61371113,61401241;Project of Ministry of Transport of the People's Republic of China2013-319-825-110;The Graduate Research and Innovation Plan Project of the Universities of Jiangsu ProvinceKYLX_1304

在线出版日期：2015-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：99-104,109