双排桩支护下深基坑与紧邻地铁车站相互作用

摘要：

随着城市建设的发展,紧邻地铁车站的深基坑开挖不可避免,而占用空间及成本较少、能合理利用既有结构刚度的双排桩在此类工程中有较强的适用性.以济南某紧邻地铁车站的基坑工程为背景,采用有限元数值模拟结合实测的方法,对双排桩支护下深基坑开挖与邻近车站的相互影响规律进行了分析,并探讨了双排桩关键设计参数的影响.研究结果表明:1)既有车站的存在显著减小了基坑开挖时支护结构的变形,双排桩最大侧移低于0.6％‰H,发生于埋深0.2H,前后桩的变形展现出较强的整体性;2)在双排桩的支护下,车站侧墙水平位移被控制在0.5‰H以内,各横板最大隆起不到0.12‰H,各部位结构变形均未超允许值,较为安全;3)增加桩间加固土体刚度及前桩刚度均可在一定范围内减小双排桩的变形,而连梁虽能显著限制前桩桩顶的水平位移,但其刚度变化对双排桩变形的影响较小.

关键词：大面积深基坑;双排桩支护结构;地铁车站

所属期刊栏目：17

分类号：TU94(地下建筑)

资助基金：上海市科技创新行动计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：821-831