地铁运行对沿线不同砌体结构的振动影响研究

摘要：

随着地铁建设规模的不断扩大,地铁列车运行对沿线砌体结构振动影响日趋严重.针对这一问题,以某地铁线路邻近砌体结构为研究对象,建立了车辆-轨道-隧道-地层-砌体结构耦合模型,分析了砌体结构层数、墙体材料、基础材料对振动响应分布规律的影响.结果 表明,墙体材料除石砌体外,均在不同层数出现振动响应放大现象,且配筋砌体最大;各种基础材料均出现振动响应放大现象,且峰值频域范围均为40～50 Hz;对于不同层数的砌体结构,水平向、垂向倍频程峰值个数略有区别,但每种层数下的最大加速度振级基本相同,均为60 dB左右.研究成果对地铁沿线砌体结构的振动控制具有指导意义.

关键词：地铁振动;砌体结构;数值模拟;振动放大

所属期刊栏目：17

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：科技专项XCSTS-SD2019-11

在线出版日期：2021-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1578-1585,1612