内撑式地连墙变形特征及其参数优化研究

摘要：

随着国内深基坑工程的不断发展,越来越多的基坑支护形式被提出并得到了广泛的实践,为了保证基坑工程的安全,限制基坑变形与保护周边环境,选用适当的支护形式与支护参数显得尤为重要.本文依托广州新白云国际机场第二高速公路北段暗埋隧道深基坑工程,采用有限差分软件FLAC3D建立数值模型,取地连墙厚度、地连墙入土深度、横向支撑布置形式3个变量,探讨了不同支护参数取值对内撑式地连墙支护结构中地连墙侧向位移和支撑轴力分布的影响,提出合理的支护参数取值建议与优化效果.结果表明,基坑存在明显的坑角约束作用,限制坑角地连墙侧移与支撑轴力;地连墙整体侧移在地连墙厚度0.6～0.8 m时明显较大,且由于刚度不足出现反弯点;地连墙底部嵌固作用可有效限制侧移量,地连墙侧移随开挖深度变化曲线呈现"中间大,两头小"的抛物线形状;将支撑整体下移2 m,可有效减小墙体最大侧移,改善支护效果.

关键词：深基坑、内撑式地连墙支护结构、变形特征、优化设计

所属期刊栏目：17

分类号：TU473.2(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划2018YFC1504802

在线出版日期：2021-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：727-738