地铁盾构穿越富水砾砂地层渣土改良试验研究

摘要：

富水砾砂地层具有内摩擦角大、渗透性强等特点,在盾构掘进时容易造成螺旋输送机堵塞或刀盘结泥饼等工程事故.通过改变含水率、泡沫剂浓度及膨润土泥浆浓度,测试砾砂渣土的坍落度得到其变化规律,同时观察土样的流塑状态,采用析因试验设计理论对多因素影响渣土改良试验效果的耦合作用进行显著性分析.研究结果表明:含水率是影响渣土改良试验的主要因素,最优坍落度范围为185～200 mm;当含水率为5％时,坍落度随着改良剂浓度的增高逐步降低;当含水率为16％时,坍落度随着改良剂浓度的增高而增大.对坍落度的显著性影响从大到小依次为含水率(A)、一级交互作用(A×C、A×B)、膨润土泥浆浓度(C)、一级交互作用(B×C)、泡沫剂浓度(B)、二级交互作用(A×B×C).基于现场试验与等值关系图,得到最优坍落度对应的含水率、泡沫剂浓度、膨润土泥浆浓度范围分别为10.6％～14.2％、2.5％～4％、11％～13％,研究结果对于提高富水砾砂地层的盾构掘进效率具有重要的指导意义.

关键词：富水砾砂、渣土改良、耦合作用、显著性分析

所属期刊栏目：17

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;陕西省自然科学基础研究计划

在线出版日期：2021-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：698-705,711