高烈度地震区反压回填洞口抗震性能研究

摘要：

以中国西南地区跑马山公路隧道为研究背景,采用有限元数值分析的方法,建立隧道-围岩相互作用体系三维有限元计算模型,对反压回填洞口衬砌结构各测点的抗震性能进行分析.研究结果表明,在地震作用下,隧道衬砌结构拱顶位移响应最为显著,左拱肩次之,仰拱的位移响应最小;仰拱处弯矩的幅值变化趋于平稳,仰拱、拱肩以及拱脚幅值波动较大;洞口衬砌结构设计主要受弯矩控制,控制设计点以隧道拱脚为主;反压墙的墙顶位移反应最大,墙脚的位移反应最小.研究结论为公路隧道抗震的设计以及施工提供有利的参考价值.

关键词：公路隧道、高烈度地震区、反压回填法、抗震性能、有限元分析

所属期刊栏目：16

分类号：U459.4(隧道工程)

资助基金：四川省交通运输科技项目2019-ZL-12

在线出版日期：2020-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：303-308