装配式波纹钢棚洞的施工方法及受力特性研究

摘要：

装配式波纹钢拱形棚架对比传统混凝土现浇棚洞,更适用于山区、自然灾害频发地区等的公路建设.本文依托云南省亚巴明洞工程,研究了装配式波纹钢棚架施工工法的原理和适用范围;结合具体的施工流程,分析了该工法的特点与优势,以及在特殊工况中的应用情况;根据亚巴明洞棚架工程实际情况,建立了有限元模型计算在正常工况与泥石流工况下的竖向沉降,水平位移与应力,并对影响波纹钢棚架受力的因素进行了参数稳定性分析.在此基础上得出了以下结论:(1)采用装配式施工的新型波纹钢棚架相较于传统混凝土现浇棚架而言,可以有效缩短施工工期、降低施工成本、保护环境,同时受力性能良好,适应变形的能力强,具有较为广阔的应用前景和工程实践意义;(2)采用装配式拼装替代现浇支架施工,可实现半幅施工保证通行,适用于易发生滑坡,泥石流等地质灾害或通行压力大的路段;(3)混凝土厚度对于波纹钢棚架结构的变形和受力的影响最大,波纹钢波距-波高其次,波纹钢壁厚的影响较小.因此在设计施工中宜将混凝土厚度作为重点因素考虑.

关键词：公路棚洞、亚巴明洞、装配式波纹钢、施工工艺、影响因素

所属期刊栏目：16

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：KYHT科研2017-01;云交科教[2018]23号

在线出版日期：2020-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：185-193,207