炭质板岩隧道大变形段“围压拱”支护方案

摘要：

针对大草山隧道穿越二叠系炭质板岩、断层破碎带等软质岩,可能产生软岩大变形,并存在高地应力-极高地应力的特殊地质特征,将大变形段落衬砌结构分为三级进行特殊设计,提出了“放抗结合,长锚围压,固结成拱,强支跟进”的设计理念及“变松动圈为承载拱”的“围压拱”支护体系,并对针对性预案设计进行探讨.通过模拟计算,采用预应力钢束(锚杆)加固围岩松动圈为承载拱后,可有效控制围岩及结构变形.隧道软岩大变形采用“围压拱”支护方案,将“大变形”问题转化为“一般变形”问题,研究方法和结论为软岩大变形隧道衬砌结构设计提供一定的理论支撑,对更加科学合理的确定软岩隧道衬砌结构参数具有一定的参考价值.

关键词：公路隧道、软岩大变形、高应力、围压拱、松动圈

所属期刊栏目：16

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2020-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：137-146