东欧公路隧道复合式衬砌结构设计与实践

摘要：

支护衬砌系统是保障隧道安全、耐久与经济的最主要因素.针对公路隧道复合式衬砌体系,剖析了复合式衬砌的构件组成与功能,依托东部欧洲黑山共和国南北高速公路隧道工程,融合东部欧洲当地与国内隧道工程设计经验,确定了复合式衬砌设计参数.按照所在国设计规范,应用基于等效刚度的地层结构法对初期支护主要构件进行验算,采用基于分项系数的荷载结构法对二次衬砌变形及内力进行验算.复合式衬砌支护是一个系统工程,根据围岩质量进行荷载分担,对Ⅳ级(BQ分级体系)及更好级别的围岩,在没有地下水腐蚀的情况下,可按照初期支护100％承担荷载,二次衬砌则作为安全储备来应对荷载的不确定性,同时具有防水、装饰、降低风阻及提高洞内行车舒适性等功能,理论最小厚度可取25 ～ 30 cm.除了评估初期支护与二次衬砌的支护体系外,还应加强地质结构面空间分析,明确隧道围岩的关键块体,并核查支护系统对关键块体加固的可靠性,规避隧道施工期的局部塌方风险.

关键词：公路隧道、复合式衬砌、支护体系、荷载分担、分项系数、关键块体

所属期刊栏目：16

分类号：U452.2(隧道工程)

在线出版日期：2020-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：127-136