下伏软弱夹层路基堆载对桩基影响及处治方法
依托马里河Ⅱ桥实体工程,采用现场监测和数值模拟方法,研究了高填路基邻近桥梁桩基受力及变位规律,分析了主动削方减载和增设抗滑桩前后该桥1号和3号桥墩桩基础受力特性,提出了相应的工程处治方法.研究结果表明:在台背路基堆载填土作用下,软弱夹层侧向挤压作用对邻近桥梁的墩顶位移、桩身位移、桩周土抗力均有显著影响;卸载后1号墩的墩顶位移减少94.90% ~ 95.09%,桩顶位移减少94.74% ~ 94.66%,桩周最大土抗力减少86.89% ~ 94.88%;设置抗滑桩后3号墩的墩顶位移减少75.05% ~ 80.04%,桩顶位移减少71.75% ~81.38%,桩周最大土抗力减少39.99% ~ 40.03%;台背填方对中间桩的影响较小,对边侧桩的影响较大,设计时可适当提高边侧桩的承载性能.
岩土工程、堆载、软弱夹层、桥梁桩基、现场监测、数值模拟、受力与变形
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TU473(土力学、地基基础工程)
中央高校基本科研业务费300102218115
2020-09-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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