软黏土地层盾构隧道开挖面稳定性离心试验研究

摘要：

针对软黏土地层中隧道开挖面稳定性开展离心模型试验,由远程控制模型推进模拟隧道开挖面被动渐进破坏.通过数字图像处理分析技术对开挖面被动渐进破坏模式进行了探究,结合相应数值模型对比,分析了开挖面极限支护压力以及地表变形规律.研究结果表明:在开挖面被动破坏状态下,隧道仰拱处首先出现与水平方向近似成45°+φ2向上发展的滑动破裂带,当其发展接近隧道拱顶时,拱顶滑动破裂带形成,两滑动破裂带呈漏斗状向上逐步发展至地表;随着模型向前推进,开挖面压力前期呈现线性快速增长趋势,随后土压力增速逐步减小,开挖面压力值最终趋于稳定,分析确定软黏土地层开挖面被动破坏状态下的支护压力可控制在1～1.9倍的静止土压力;开挖面被动破坏会引起前方地表产生隆起.

关键词：软黏土、盾构隧道、开挖面稳定、离心模型试验

所属期刊栏目：15

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51538001;国家973项目2014CB047100

在线出版日期：2019-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：387-393