双隧道不同开挖顺序对临近群桩的影响研究

摘要：

双隧道不同开挖顺序对临近群桩承载性能的影响鲜有报道.针对此问题,采用基于地层损失比的位移控制有限单元法(DCM),对软土地基中不同埋深双隧道不同开挖顺序对处于工作荷载下群桩工作性能的影响进行研究,并与相关离心模型试验结果进行比较.得到以下结论:双隧道不同开挖顺序对群桩桩顶附加沉降和群桩承载能力损失影响差别显著,当先开挖上覆隧道时,群桩桩顶的附加沉降量为先开挖下置隧道时的1.25倍,且群桩承载能力的损失率约为后者的1.2倍;两工况中第二个隧道的开挖使得群桩中前桩附加弯矩和后桩附加弯矩均有明显的增大,此与分居群桩两侧但埋深相同的双隧道开挖对群桩弯矩的影响规律迥异;两工况下均产生较大的附加弯矩和附加轴力,且最大附加弯矩和最大附加轴力均位于上覆隧道轴线附近.

关键词：双隧道、群桩、DCM、离心模型试验、桩-土相互作用

所属期刊栏目：14

分类号：TU47(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助51068002,41362016;广西岩土力学与工程重点实验室资助课题13-KF-02

在线出版日期：2018-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：182-191