基坑开挖对下卧地铁隧道的施工影响分析

摘要：

深圳市桂庙路快速化改造工程前海段下沉式隧道平行上穿已建的地铁11号线隧道,下卧的地铁左线隧道中线与下沉式隧道中线水平间距3.2～6.7 m,顶部距离新建隧道底部9.1～ 15.0 m.下沉式隧道主体结构全长580 m,采取明挖基坑的方式施工,长距离基坑开挖引起的大范围卸载对下卧地铁隧道产生的影响不容忽视.通过建立三维数值分析模型对基坑施工过程进行模拟,动态地分析了基坑开挖对地铁隧道衬砌内力及变形的影响;在此基础上,提出了“分区、分时、分层、分块”开挖以及采取高压旋喷桩加固地基等施工对策.采取上述施工措施后,地铁隧道实测最大上浮值9.1 mm、最大下沉值5.6 mm,这表明下卧隧道的变形得到了有效控制,该研究成果可为今后类似工程提供一定的参考.

关键词：基坑开挖、地铁隧道、地基加固、数值模拟

所属期刊栏目：13

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金41672360;中铁二局建设科技项目

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：223-232