巷道顶板锚固孔钻进动力响应特性模型试验

摘要：

采用实验室相似模拟实验方法对巷道顶板锚固孔进行仿真钻进,探究巷道顶板锚固孔钻进动力响应指标(钻速及转速)与岩石物理力学性质(普氏系数)间的关系.得出如下结论:锚固孔的钻进动力响应指标基本上均随顶板岩石普氏系数厂的增加而减小,实验数据回归曲线大致呈现负指数关系;据此一定程度上可实现对顶板岩层类型的辨识,进而指导并优化巷道顶板锚杆支护初始设计与预防冒顶事故的发生;动力响应指标与岩石普氏系数厂相关性较好,如能通过相关仪器对响应指标进行实时监测,对深入研发顶板岩层结构探测仪器具有重要的参考价值;论文所用方法,为实验室岩石钻进试验的研究提供了一种借鉴.

关键词：顶板锚固孔、钻进、动力响应特性、相似模拟试验

所属期刊栏目：12

分类号：TU45(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2012BAB13B02;国家自然科学资金煤炭联合资金重点资助项目U1261211

在线出版日期：2017-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：525-531