阻塞效应下隧道火灾顶棚最高温度的实验分析

摘要：

隧道火灾时拱顶最高烟气温度的预测对于隧道防火安全设计具有很重要的意义.通过1/10隧道火灾缩尺模型实验得到了不同火源热释放率、不同通风速度下隧道顶棚最高温度测试值,并与现有的温度模型预测值进行了对比,发现现有模型对于无风及风速较小的情况,或多或少存在缺陷.另外在实际情况中车辆通常占据一部分的隧道断面积,所形成的阻塞效应不可忽略.为此,进行了不同阻塞比情况下的实验,发现现有的温度模型与不同阻塞比下的实验数据相差较大.最后,基于本文实验数据对Kurioka温度模型进行了修正,所提出的修正模型与已有的其他实验数据吻合也较好.

关键词：隧道火灾模型实验、阻塞、最大温差、温度预测模型修正、火源热释放率

所属期刊栏目：12

分类号：U453.5(隧道工程)

在线出版日期：2017-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1524-1531