大跨无柱地铁车站地震响应分析
选择国内外具有代表性的E1 Centro波作为输入波,利用FLAC3D软件对大跨无柱地铁车站进行地震响应的数值模拟.车站结构的地震响应分为三种工况,分别为只施加竖向地震动、只施加水平向地震动和同时施加竖向和水平向地震动.计算结果包括中板与底板水平向和竖向应力、右侧墙剪应力、接触面法向和切向应力云图.结果表明:三种工况下,车站中板中部处于双向受拉的应力状态,易于产生轴向拉裂缝;侧墙剪应力大小与中板距离有关,竖向地震动对侧墙剪应力影响较弱;三种工况下,车站底板中部的受力状态类似于简支梁,在双向地震动下更容易破坏;引入接触面可以更好的模拟土与结构的相互挤压、分离和剪切的力学作用.
大跨、地铁车站、地震响应、FLAC3D
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TU457(土力学、地基基础工程)
中国建筑科学研究院自筹基金课题20111602330730001;国家重点基础研究发展计划973项目2014CB047100,2011CB013503
2015-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
317-322
