柴木铁路热棒试验断面冷却效果研究

摘要：

柴达尔至木里铁路是青海省地方铁路,全线均有多年冻土分布,依据青藏铁路热棒应用的成功经验,其部分路段施行了热棒冷却措施.不同于青藏铁路沿线气候和冻土条件,柴木铁路热棒应用效果有待于检验.设置三个试验断面,分析了气温条件,比较研究了热棒和无热棒路基地温变化的不同,结果表明:(1)柴木铁路大风频繁、气温低、温差大的气候条件有利于热棒的应用;(2)无热棒断面路基地面深度3m以下地温波动较小,长期稳定在-1℃附近;(3)在第二个冻融周期的冬季,热棒能够有效地降低路基温度;(4)热棒断面路基第二年的冬季降温效果非常显著,冻土上限最大抬升了1.5 m.热棒冷却措施能够保障柴木铁路多年冻土路基稳定,为铁路的正常运营提供保证.

关键词：柴达尔-木里铁路、多年冻土、热棒、地温、冻土上限

所属期刊栏目：11

分类号：P642.14(水文地质学与工程地质学)

资助基金：中国地震局预测研究所基本科研业务费项目2013A75-6;冻土工程国家重点实验室开放基金项目SKLFSE201104;甘肃省自然科学基金145RJZA165;国家自然科学基金项目40902094

在线出版日期：2016-02-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：687-694