流变地层地铁换乘站复合盖挖法施工力学分析

摘要：

地铁车站多位于繁华闹市区,具有交通流量大、人口居住密集、周围建筑物、市政管线密集、工期短等特点,在沿海地区修建地铁车站时还会遇到具有流变特性的软土地层,地层的流变特性会严重影响车站结构受力和施工安全.以上海市轨道交通御桥路地下三层换乘车站为工程依托,提出了复合盖挖新型施工方法,应用FLAC3D差分软件并结合现场监测数据对复合盖挖法施工力学行为进行了详细分析,得出利用复合盖挖法连续墙的最大水平位移为15.6 mm,相对位移仅为0.6‰H;基坑上部土体开挖为复合盖挖法施工关键工序,在上部开挖时,有效控制基坑变形并进行相应加固、及时设置支撑等对减小基坑的整体变形有着重要意义;复合盖挖法的施工对施工安全和周边环境控制是有利的.

关键词：地铁、换乘车站、复合盖挖法、流变地层、施工力学

所属期刊栏目：10

分类号：TU94(地下建筑)

资助基金：中央高校基本科研业务专项资金资助项目SWJTU11ZT33;铁道部科技发展计划项目2001G009-2

在线出版日期：2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：128-135