高速列车振动下隧道周边砂土液化研究

摘要：

以广深港高速铁路狮子洋盾构隧道为背景,考虑流固耦合作用,通过FLAC3D软件对列车荷载引发的地层动力响应进行了数值模拟,分析了列车高速通过隧道时孔隙水压力和超孔压比的变化规律.计算中,采用车辆-轨道耦合模型得到列车轮轨激振力.采用循环活动性准则判别砂土液化.结果表明,高速列车荷载作用下,孔隙水压力增大,超孔压比峰值出现在地表,但其值很小,不会发生液化；两列列车交会通过隧道时,超孔压比近似对称分布,其最大值比单列列车通过情形略有增大.

关键词：盾构隧道、孔隙水压力、超孔压比、循环活动性、砂土液化

所属期刊栏目：8

分类号：U451(隧道工程)

在线出版日期：2012-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：434-438