“上软下硬”地层条件下地铁车站合理埋深确定

摘要：

以青岛地铁工程为实例,确定敦化路车站的合理埋深和最佳埋深.青岛地层呈“上软下硬”的特点,传统的覆跨比理论不能很好的确定暗挖车站埋深.通过对不同埋深条件下车站的围岩第一主应力、竖向位移、安全系数的数值模拟分析和研究,发现微风化岩层的位置对埋深确定有决定影响,通过综合分析,确定敦化路地铁车站最佳埋深即埋深为14.5 m,且主要取决于上覆微风化岩层的厚度,而与整个上覆地层厚度关系不大.

关键词：地铁:埋深:安全系数、分层地质

所属期刊栏目：7

分类号：O319.56(理论力学（一般力学）)

在线出版日期：2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1594-1597