地铁盾构衬砌管片加载裂缝的分析

摘要：

盾构衬砌管片在拼装和使用中出现很多裂缝问题,通过衬砌管片的加载考察分析影响衬砌管片裂缝开展的因素,为管片结构优化设计提供技术支持.分别采用普通盾构衬砌管片(纵筋采用直径18mm的HRB335钢)和加重盾构衬砌管片(纵筋采用直径22mm的HRB335钢)两种管片的加载裂缝对比情况来分析影响衬砌管片裂缝的因素.试验结果表明,初始裂缝主要受混凝土的影响,钢筋作用不明显.加载力越大,裂缝开展深度越大.破坏时加重管片的混凝土破坏更为严重.裂缝开展严重地方在中心螺栓孔附近,此段主要承受弯矩,两旁螺栓至接头处基本不开裂,此段主要受轴向力的作用.外侧保护层破坏时钢筋屈服,衬砌管片承载力急剧下降.衬砌管片开裂主要在管片环的上部,应该重点加强承受上部土压力的管片强度,初始裂缝与混凝土有密切关系,应该重点加强上部混凝土的强度或在两侧螺栓孔中间添加钢纤维以加强.

关键词：衬砌管片、裂缝宽度、裂缝开展长度、承压力

所属期刊栏目：7

分类号：U454(隧道工程)

资助基金：沈阳市科技局、财政局资助项目2007GX-47

在线出版日期：2012-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：676-680