10.3969/j.issn.1001-7100.2009.01.009
轿车热环境模拟及风口面积对乘客舒适性的影响
通过数值计算的方法模拟了车内的速度场和温度场.计算采用SIMPLE算法,紊流采用k-ε模型,考虑了自然对流换热的影响,应用整体求解法计算气固耦合传热问题.用射线追踪法计算太阳热辐射,S2S模型计算固体壁面间的辐射.利用PMV和EHT指标从总体和局部两个方面分析车内舒适程度,并研究了喷口面积对热环境的影响.研究表明,改变喷口面积可以在一定范围内调节车内热舒适性,空调设计时可以利用这一点来提高冷负荷的利用率.
轿车、热舒适性、计算、喷口面积
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V44;V41
2009-04-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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