功能、谱系多样性在机场鸟类群落研究中的应用——以扬州泰州国际机场为例
随着航空业的发展,野生动物与飞机之间的冲突愈发密集,机场鸟类群落多样性研究引起了大量关注.研究鸟类群落对生境类型的使用状况,可以掌握生境类型与鸟击风险的潜在关系,为机场环境改造提供理论依据.本研究于2019年7月至2021年11月,采用样点法对扬州泰州机场及周边8 km范围内的农田、湿地、林地和城镇4种生境中30个样点的鸟类群落进行调查.利用鸟类群落多样性指数,包括丰富度、多度、香农威纳多样性指数、辛普森多样性指数以及均匀度指数来表征群落的物种多样性,以及功能和谱系多样性,阐明机场周边4种生境的鸟类群落多样性差异.同时,基于多度加权的平均成对功能距离(MFD)和平均成对谱系距离(MPD)来表征群落的功能和谱系结构,探究群落构建机制,量化各多样性指标间的相关性.研究共记录扬州泰州国际机场鸟类88种,分别隶属于14目36科,目、科中数量最多的为雀形目(Passeriformes)和鹬科(Scolopacidae).谱系和功能多样性在生境间差异显著,功能分散度在农田最高,城镇最低;谱系多样性指数在城镇最高,湿地最低.标准化效应值分析表明,随机生态过程影响了湿地鸟类群落功能和谱系的构建过程,农田、城镇、林地三种生境群落的聚集主要受到生境过滤作用的影响.研究鸟类群落多样性及生境因子有助于掌握生境类型与机场鸟类群落的关系,为机场及其周边环境整治提供理论帮助.
物种多样性、谱系多样性、功能多样性、机场
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Q958(动物学)
国家自然科学基金;江苏省农业生物多样性培育与利用研究中心委托研究项目;江苏省林业科学研究院青年基金项目
2023-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共16页
182-197
