富水暗挖隧道临时支撑拆除现场试验研究

摘要：

以北京地铁17号线工程太阳宫站～望京西站区间为工程背景,通过现场试验,对双侧壁导坑法和CRD法不同洞室开挖引起的地表沉降特征进行了详细分析.研究结果表明,双侧壁导坑法和CRD法的拆撑、浇筑施工工序引起的地表沉降分别占总沉降的5.3％～6.1％、11.02％～17.55％;开挖后变形时间效应明显,应及时施工二衬;双侧壁导坑法左上、右上洞室施工沉降大,是变形控制关键步序,CRD法左上、左下、右上洞室施工沉降基本一致;一次性拆除20m临时支撑建议在CRD工法中采用.可为类似地质条件工程提供借鉴与参考.

关键词：富水地层;地铁隧道;地表沉降;支撑拆除长度

所属期刊栏目：43

分类号：TU441.6(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2022-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：161-165