铁路钢桁架桥浮置板轨道动力特性分析

摘要：

为探讨应用于钢桁架桥上的浮置板轨道的减振作用,文中以128m跨度颖河双线特大桥为研究背景,应用ABAQUS大型有限元模拟软件,建立高速列车-浮置板轨道-钢桁架桥耦合动力学模型.在验证模型正确性的基础上,对整体模型进行瞬态动力学分析,分析钢弹簧浮置板轨道对于钢桁架桥的减振效果,较普通板式轨道,浮置板轨道系统上部位移响应有明显增高,但车体仍能在安全稳定情况下运行,桥梁跨中加速度峰值由1.2m/s2降低到0.31 m/s2.说明浮置板轨道的应用有利于降低桥梁振动响应,对于延长桥梁使用寿命有积极意义.

关键词：钢弹簧浮置板轨道、轮轨耦合、仿真计算、高速铁路

所属期刊栏目：41

分类号：TU375.5(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51508066

在线出版日期：2019-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28