重叠隧道施工数值分析

摘要：

以佛山地铁莲塘-张槎盾构区间重叠隧道为工程依托,运用MIDAS/GTS有限元程序模拟盾构开挖的全过程,采用不加固和地面加固两种施工工况,分析不同工况下重叠隧道施工对地表沉降和盾构管片内力影响,结果表明:地层受盾构施工的影响范围都逐步扩展,地表沉降曲线符合Peck沉降槽规律.地面加固后地表最大沉降量约为18.8mm,未加固地表最大沉降量约为102.3mm.洞内注浆加固后能够减小盾构管片内力.

关键词：重叠隧道、地表沉降、差异沉降、加固

所属期刊栏目：39

分类号：TU753.7(建筑施工)

在线出版日期：2017-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：101-103