高铁隔震桥梁横向限位装置的研究

摘要：

我国属于地震多发的国家,在地震作用下,隔震桥梁可能发生落梁.基于摩擦摆支座隔震装置,在大震作用下,为减小支座的位移,需要在横桥向加横向限位装置,但因限位装置参与桥梁受力,改变桥墩受力模式.为分析限位装置的作用,采用非线性时程分析方法进行研究,对比得出:加了限位装置能有效地减小墩梁相对位移,但增加了桥墩的地震影响.

关键词：限位装置、摩擦摆支座、横桥向

所属期刊栏目：38

分类号：TU352.12(建筑结构)

在线出版日期：2016-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：66-68