10.13905/j.cnki.dwjz.2016.03.025
高铁隔震桥梁横向限位装置的研究
我国属于地震多发的国家,在地震作用下,隔震桥梁可能发生落梁.基于摩擦摆支座隔震装置,在大震作用下,为减小支座的位移,需要在横桥向加横向限位装置,但因限位装置参与桥梁受力,改变桥墩受力模式.为分析限位装置的作用,采用非线性时程分析方法进行研究,对比得出:加了限位装置能有效地减小墩梁相对位移,但增加了桥墩的地震影响.
限位装置、摩擦摆支座、横桥向
38
TU352.12(建筑结构)
2016-04-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
66-68