软粘土区地铁基坑预警原因及对策研究

摘要：

饱和软粘土广布的东部沿海城市,地铁车站基坑周边土层具有很强的流变性,基坑开挖稍有不当,即可能造成基坑本体以及周边建筑物、道路、管线的过大变形或破坏,这也导致开挖过程中预警事件频发.本文基于宁波地铁1号线一期工程的66次预警事件统计得出,地铁车站基坑预警原因主要为无支撑暴露时间过长和钢支撑轴力损失,并通过现场走访和理论研究,提出了相应的控制对策.

关键词：地铁车站基坑、无支撑暴露时间、钢支撑轴力、时间效应、流变

所属期刊栏目：36

分类号：TU942(地下建筑)

在线出版日期：2014-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：118-120