基于半动态交通均衡的电动汽车充电负荷概率分布建模

摘要：

传统电动汽车充电负荷建模通常采用对电动汽车个体进行抽样模拟的方式,未能从分析机理的角度描述电动汽车群体相互作用形成的宏观运行状态.为此,提出一种基于半动态交通均衡模型和组合荷电状态(combined states of the charge,CSOC)概率计算的电动汽车充电负荷概率分布计算方法.首先,分析电动汽车的交通特性和充电特性,并提出一种可行路径集构建方法;然后,引入交通均衡理论进行电动汽车空间分布建模,建立考虑随机效用的半动态交通均衡模型,实现宏观交通流均衡分配.进一步地,从理论层面分析电动汽车群的荷电状态变化,建立基于 CSOC 的充电负荷概率分布计算模型.最后,分别在 13 节点路网和实际大路网中验证所提方法的有效性,并分析了电动汽车渗透率和路网结构对充电负荷概率分布的影响.

关键词：电动汽车、半动态交通均衡、组合荷电状态、充电负荷建模、概率模型

所属期刊栏目：48

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2024-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：640-649,中插33-中插37