考虑用户积极性的电动汽车与机组联合调频的两阶段随机优化调度模型

摘要：

风电、光伏等间歇性电源的大规模接入,给电网的安全稳定运行带来了诸多影响,如电力系统调频压力显著增大.传统的火电机组提供调频辅助服务受到爬坡约束限制,存在调节速率低、加速机组老化等缺点,难以满足调频需求.电动汽车(electric vehicle,EV)可受电网直接控制参与车网互动(vehicle-to-grid,V2G),具有迅速响应系统指令,提供调频辅助服务的能力.为更好地匹配电力系统的调频要求,在考虑电动汽车用户行为特性的基础上,提出考虑用户积极性的电动汽车与机组联合调频的两阶段随机优化调度模型,实现火电机组调频容量大、调频速度慢及电动汽车调频容量小、调频速度快的优势互补.采用动态场景法以广东电网的调频信号数据作为输入生成动态场景集在IEEE 39节点系统进行仿真分析,验证了所提调度模型的正确性与有效性.

关键词：联合调频、电动汽车、电动汽车与电网互动(V2G)、两阶段随机优化调度

所属期刊栏目：46

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：广东省重点领域研发计划项目2019B111109002

在线出版日期：2022-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2033-2041