电动公交区域调度计划与有序充电策略研究

摘要：

电动公交经济运行需要兼顾交通和电网2个利益主体,一方面要用最少的车辆数完成所有车次任务,另一方面要响应电网分时电价机制,减少充电成本和平抑负荷波动.首先基于时空网络建立区域调度计划的集分割模型及其分支定价求解算法,求解出最优车次链.在此基础上,分别以充电成本最低、白天和夜间充电负荷波动最小为优化目标,以满足充电需求、充电过程连续等为约束条件建立最优车次链的2种有序充电策略模型.最后以一个3车场3线路电动公交区域调度计划和充电策略的制定为例对模型进行验证,结果表明所建模型具有使用的车辆数最少、充电费用低、充电负荷波动小和便于应对异常情况等优点,对公交公司制定行车计划和充电计划具有重要参考价值.

关键词：电动公交、行车计划、分时电价、时空网络、分支定价算法、列生成算法、车次链

所属期刊栏目：45

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家科技重大专项;国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2021-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：2246-2255,中插10-中插11