考虑EV集群时序灵活性的分布式能源协同优化

摘要：

并网电动汽车(electric vehicles,EV)集群及其他分布式能源协同优化具有降低系统运行成本的巨大潜力.考虑EV用户的需求偏好,将并网EV分为额定功率充电、可调节充电及灵活充放电3类需求方式,并分别构建控制模型;考虑EV随机入网及并网过程中需求方式的动态切换特征,提出EV集群时序灵活性的概念并建立数学模型;结合EV集群的时序灵活性,采用日前-日内两阶段优化实现EV集群与分布式能源的协同优化:日前优化基于风光出力及EV接入预测信息,以最小化运行成本为目标进行预调度;日内优化以风光实际出力及EV集群实际需求,通过滚动时域优化对预调度结果以最小代价进行修正.算例仿真验证了所提策略在最小化系统运行成本的同时可兼顾EV用户的差异化需求.

关键词：EV集群、时序灵活性、需求差异、协同优化

所属期刊栏目：45

分类号：TM715(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目2019QN123

在线出版日期：2021-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：987-996,中插14-中插15