计及山地城市时空特性的充电设施最优规划

摘要：

山地城市道路非直线、非平面化延展,各时段、路段通行能力存在差异,是充电设施规划需要考虑的重要因素.首先,提出爬坡系数和交通拥堵系数,量化了山地城市道路的时、空特性对用户出行的影响,据此基于改进的Floyd最短路径算法,计算分析了用户出行成本.其次,考虑各时段城市交通状况,提出自给率系数,表征滞留车辆产生的随机充电负荷.继而,分析用户各时段出行目的和充电需求,对应用户的差异化充电方式和充电设施需求.最后,抽象化山地城市交通路网,结合交通流量数据,以社会年综合成本最小为目标函数建立最优规划模型,并分析评估多种充电负荷接入对配电网的影响.以中国西南地区某山地城市作为算例,采用场景分析,计算获得不同电动汽车渗透率下充电设施布局方案,当渗透率达到50％时,配电网部分变压器负载率达到86％～168％,据此给出变压器扩容建议.

关键词：山地城市、充电设施规划、时空特性、随机充电负荷

所属期刊栏目：44

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;西南大学博士引进人才基金

在线出版日期：2020-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2229-2236,中插14