基于自抗扰STATCOM装置的车网耦合系统低频振荡抑制策略

摘要：

近年来,国内相继发生了多起电气化铁路车网耦合系统低频振荡事件,导致机车牵引传动系统封锁,严重影响了铁路的正常运输秩序.针对该问题,提出了基于STATCOM 的牵引网动态无功补偿方案,引入了自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)技术对STATCOM的控制性能进行优化,实现了车网低频振荡现象的有效抑制.首先,在dq坐标系下对单相STATCOM进行数学建模分析.其次,考虑到传统的PI(proportional integral)控制方法对系统扰动的敏感性,应用ADRC技术来增强STATCOM的鲁棒性和抗扰能力.基于 ADRC 理论,结合控制器结构、参数整定和性能特点,设计了适用于 STATCOM 的一阶非线性ADRC控制器.同PI控制器作对比,验证了ADRC控制器具有更优的控制性能和更好的低频振荡抑制效果.最后,基于实时实验平台重现了车网耦合系统低频振荡现象,并验证了基于ADRC的STATCOM对车网耦合系统中低频振荡现象抑制的有效性.

关键词：低频振荡、STATCOM、自抗扰控制、车网耦合系统、动车组、牵引网

所属期刊栏目：44

分类号：TM712(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金;四川省青年科技创新团队项目

在线出版日期：2020-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1514-1524