基于分时充放电裕度的电动汽车有序充放电引导策略

摘要：

针对集中式控制复杂度高、成本高、对通信系统依赖性高的问题,提出了一种分布式的电动汽车有序充放电管理策略,无需集中式通信系统实时监测与控制,由充电桩自主决策有序充放电计划.该方法根据日前预测的负荷信息,在决策生成器中建立最小化充电成本与总负荷方差、最大化日负荷利益率的目标函数,寻优得到次日电动汽车充电负荷在时间上的最佳分布,进而生成次日各时段的充放电裕度概率表,并下发至充电桩.在当日控制时刻开始后,充电桩根据接入的电动汽车的电池状态、用户需求信息和概率分布表,自主生成充放电计划并向用户展示,由用户自主响应策略流程.通过仿真验证了该策略能引导电动汽车充分发挥“削峰填谷”的作用,兼顾电网与用户双方的利益,适用于对大规模电动汽车的分布式管理.

关键词：分布式管理、裕度概率分布、负荷优化、充电桩

所属期刊栏目：43

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：中国博士后科学基金;重庆市自然科学基金;国家科技支撑计划

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：4353-4361