组合式虚拟同相柔性供电装置的直接功率控制

摘要：

虚拟同相柔性供电装置能够避免列车通过电分相时引发的速度损失以及因动态过程而产生的电压和电流冲击等暂态过程,因此具有重要的工程应用价值.以国家十三五重点研发计划—轨道交通高能效牵引供电与传动关键技术项目拟采用的组合式虚拟同相柔性供电装置为研究对象,分析该组合装置供电的中性段与牵引供电臂进行功率柔性切换的基本原理,建立数学模型,基于传统直接功率控制算法,提出一种适用于该组合装置的直接功率控制算法.该算法能够实现对组合式虚拟同相柔性供电装置的功率控制,实现负载功率在中性段与牵引供电臂之间的柔性切换,避免车网分离时拉弧现象的产生.Matlab/Simulink仿真结果验证了此控制算法的有效性和可行性.

关键词：电分相、地面过电分相、功率控制

所属期刊栏目：43

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2017YFB1200801-05;教育部中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2682017CX045

在线出版日期：2019-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1196-1201