基于节点阻塞电价的电动汽车双层充电优化策略

摘要：

建立了基于节点阻塞电价的电动汽车充电双层优化模型.在上层模型中,建立含电动汽车负荷的直流最优潮流模型,优化各机组出力使系统总发电成本最小,利用拉格朗日乘子和功率传输分布因子确定节点阻塞电价.在下层模型中,优化目标不仅包括充电费用,而且计及了电池损耗成本、充电等待时间成本;约束条件增加了行驶和充电的电池荷电状态等;将用户充电电价分为分时电价和浮动的阻塞电价两部分,优化电动汽车充电负荷时考虑其一日可多次充电的情况.上层模型向下层模型传递每时段充电电价、下层模型向上层模型反馈每时段充电负荷,通过迭代求解双层优化模型,使电网和用户经济效益最大.最后通过算例验证了所建立模型的有效性.

关键词：电动汽车、直流最优潮流、节点阻塞电价、双层优化

所属期刊栏目：40

分类号：TM721(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2017-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：3706-3714