基于模块化多电平的铁路功率调节器直接功率控制策略

摘要：

为解决铁路供电负序问题,同时兼顾无功补偿与谐波治理,由2个单相模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)背靠背连接构造铁路功率调节器(MMC-RPC),并直接接入牵引网.较传统RPC而言,取消了降压变压器,提高了直流电压,减小了直流端电流.针对铁路供电,分析单相系统的电压与功率间的数学模型,设计了一种无需系统角频率和电感参数的直接功率控制策略(direct power control,DPC).以V/v牵引变为例,在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,仿真结果验证了所提策略的有效性.

关键词：铁路功率调节器、模块化多电平换流器、单相、V/v牵引变、负序

所属期刊栏目：39

分类号：TM72(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51367008. Project Supported by National Natural Science Foundation of China 51367008

在线出版日期：2015-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2511-2518