应用电气几何模型的高速铁路接触网防雷性能分析

摘要：

雷击接触网是危及高速铁路安全可靠运行的重要因素之一，在我国由雷击引起的接触网跳闸次数占总故障跳闸次数的30%以上。直击雷和感应雷均会造成接触网跳闸，高铁接触网的结构特点决定了 F 线是最易遭受雷击的。基于电气几何模型，分析了接触网引雷范围，随着导线对地高度的增加，接触网引雷范围近似于线性增加。在高架桥高度为平均15 m左右时，高铁接触网引雷范围为位于一般地面普通铁路接触网引雷范围的2倍左右。推导了高铁接触网直击雷跳闸率和感应雷跳闸率计算公式，典型线路的计算结果与实际运行数据结果表明计算误差在8.8%左右，计算方法较准确，计算结果表明我国高铁接触网整体防雷性能较薄弱。

关键词：接触网、电气几何模型、引雷范围、跳闸率、防雷性能

分类号：TM216(电工材料)

资助基金：国家自然科学基金项目U1134106。@@@@Project Supported by National Natural Science Foundation of China U1134106

在线出版日期：2014-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：812-816